萬(wàn)噸巨輪穿梭不息，上海集裝箱堆積如山，港集上海港以晝夜吞吐量破16萬(wàn)標(biāo)箱的裝箱成績(jī)單，再次向世界展示“中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一城”守門員的單月實(shí)力。

　　8月份，吞吐上海港集裝箱單月吞吐量首次突破502萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。量首再往前，次突今年上半年上海港集裝箱吞吐量達(dá)到2706萬(wàn)標(biāo)箱，破萬(wàn)同比增長(zhǎng)6.1%，標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)坐全國(guó)集裝箱第一大港寶座。上海

　　這座東方大港正以超乎尋常的港集活力，迎接全球貿(mào)易的裝箱風(fēng)浪。

　　港口是單月經(jīng)濟(jì)的晴雨表，更是吞吐觀察城市競(jìng)爭(zhēng)力的窗口。上海港的量首集裝箱吞吐量持續(xù)攀升，印證了上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一城的強(qiáng)勁韌性。

　　縱觀全國(guó)港口，在集裝箱吞吐量上，上海港的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯。2024年上海港第5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱裝卸成功完成，創(chuàng)下全球港口集裝箱運(yùn)輸史上最高紀(jì)錄。

　　這一數(shù)據(jù)背后，是上海作為全球貿(mào)易樞紐地位的進(jìn)一步鞏固。在國(guó)際貿(mào)易環(huán)境復(fù)雜多變的背景下，上海港依然實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，凸顯其不可替代的戰(zhàn)略價(jià)值。

　　2024年，上海港擁有近350條國(guó)際航線，覆蓋200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700多個(gè)港口，港口連通度連續(xù)13年全球第一。這種密集的航線布局為吞吐量增長(zhǎng)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　超強(qiáng)實(shí)力，帶來(lái)超多機(jī)遇。上海港的國(guó)際航行船舶數(shù)據(jù)背后，藏著更多經(jīng)濟(jì)密碼。

　　上海海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，上海港進(jìn)出國(guó)際航行船舶艘次創(chuàng)歷史同期新高，達(dá)2.3萬(wàn)艘次。其中，集裝箱船、汽車滾裝船和國(guó)際郵輪分別增長(zhǎng)2.6%、13.5%和80.1%。

　　集裝箱船增長(zhǎng)2.6%，體現(xiàn)了上海港傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。作為全球最大的集裝箱港口之一，上海港的單機(jī)作業(yè)效率、泊位利用率和船舶在港停時(shí)等指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　汽車滾裝船增長(zhǎng)13.5%，則見(jiàn)證了中國(guó)汽車出口的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2024年上海港完成汽車滾裝吞吐量363萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，吞吐量首次躍升全球第一，其中外貿(mào)汽車吞吐量占比超六成。

　　值得一提的是，國(guó)際郵輪增長(zhǎng)80.1%。這一數(shù)據(jù)背后，是上海國(guó)際郵輪旅游市場(chǎng)的快速回暖，也是城市消費(fèi)能級(jí)和國(guó)際化水平的直接體現(xiàn)。

　　上海港能夠穩(wěn)坐“中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一城”守門員位置，依靠的還有硬核實(shí)力。

　　洋山深水港四期自動(dòng)化碼頭是全球單體規(guī)模最大、綜合自動(dòng)化程度最高的碼頭之一，依托人工智能、5G等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能調(diào)度和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這里不需要燈火通明的調(diào)度大廳，所有操作都由智能系統(tǒng)自動(dòng)完成。

　　自2017年開(kāi)港以來(lái)，洋山四期七年間累計(jì)吞吐量超3500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，人員減少70%，綜合效率提升30%，人均勞動(dòng)生產(chǎn)率提升至傳統(tǒng)碼頭的213%。

　　與此同時(shí)，上海港的集疏運(yùn)體系不斷完善。東海大橋、滬蘆高速等交通要道連接港口與腹地，長(zhǎng)三角內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，讓集裝箱能夠快速集散。

　　這些硬件設(shè)施與軟件系統(tǒng)的協(xié)同升級(jí)，共同構(gòu)筑了上海港的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其在全球港口競(jìng)爭(zhēng)中始終保持領(lǐng)先地位。

　　上海港不僅是上海的經(jīng)濟(jì)命脈，更是國(guó)家戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。

　　上海港在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色，2025年上半年，上海港與長(zhǎng)三角港口群的聯(lián)動(dòng)更加緊密，共同打造世界級(jí)港口群。

　　如，通過(guò)“聯(lián)動(dòng)接卸”模式，浙江平湖市要出口歐洲的貨物在其境內(nèi)獨(dú)山港辦完報(bào)關(guān)手續(xù)，通過(guò)駁船運(yùn)抵上海港港區(qū)的洋山港四期碼頭，快速搭載上駛往海外的干線班輪。

　　當(dāng)前，全球經(jīng)貿(mào)格局深刻變革，供應(yīng)鏈區(qū)域化、本土化趨勢(shì)明顯，這對(duì)港口功能提出了新要求。

　　上海港作為“中國(guó)經(jīng)濟(jì)第一城”的守門員，守住的不僅是集裝箱吞吐量的數(shù)字，更是中國(guó)參與全球經(jīng)貿(mào)合作的戰(zhàn)略通道。

　　(“三里河”工作室)

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